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「ホンダ・CBR650R（2024年式・経年車）」の施工事例です。

今回は以下の施工を行わせていただきました。
◆リボルト・プロエクストリーム
◆バイクコーティング
◆シートコーティング

ホンダ・CBR650R（2024年式）は、スポーツバイクらしい鋭いスタイリングと扱いやすさを両立したミドルスポーツモデルです。649 cc直列4気筒エンジンは中〜高回転まで力強く回り、クラッチ操作を不要にするHonda E-Clutchを搭載した仕様は渋滞や街乗りでも快適な操作感を実現します。5インチのフルカラーTFTメーターはスマホ連携（Honda RoadSync）に対応し、ナビや音楽操作ができるなど装備も充実。走行安定性を高めるHonda Selectable Torque Control（トルクコントロール）やABS、Showa製サスペンションなど、安全・快適装備も充実しており、スポーティな走りと日常の使いやすさを兼ね備えたバイクです。

リボルトでは新車であっても、ガラスコーティングの前に、高度な下地処理（Revolt Adjust System）を行います。見た目はもちろんのことですが、ガラスコーティング剤の定着を良くします。バイクの場合は、燃料タンクやカウルの下地処理、ホイール、金属パーツなど、同様に対象です。
（ご参考： 新車でも下地処理は必要な理由 ）

「リボルトプロ・エクストリーム」は、リボルトプロの性能はそのままに「耐スリ傷」「撥水性能」「汚れ軽減」「被膜定着」などが強化されています。
コーティング被膜は(1)ベースコート、(2)トップコート、(3）オーバートップコートからなる強固な3層コーティング被膜を実現しております。コーティング被膜は低分子化された、確実に固まる完全硬化型コーティングとなります。ちなみに被膜の硬度は8Hですが、ボディ表面のたわみにも追従し、ヒビ割れクラックを防ぐ、硬さ・しなやかさの両方を備えた理想的な硬度となります。

セラミックコーティングは艶、輝きをさらに一段増す効果があります。加えて保護力、防汚力のアップにより、この状態をより長く維持することを狙いとしています。コーティング剤は当グループオリジナルの低分子・完全硬化型100%ガラス濃度のコーティング剤となっており、硬化時間の短縮、濡れたような艶、防汚効果に優れています。またトップコートには紫外線軽減(UVカット)機能が加わり紫外線からもボディを守ります。

このたびは、リボルト・プロ エクストリームのご用命をいただきましてありがとうございました。

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