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「メルセデスベンツ・CLAシューティングブレーク（2020年式）」の施工事例です。

今回は以下の施工を行わせていただきました。
◆リボルト・プロエクストリーム
◆ホイールコーティング
◆窓ガラス撥水加工
◆部分コーティング（カウルトップ、ワイパー）

2020年式メルセデス・ベンツCLAシューティングブレーク200dは、スタイリッシュなデザインと実用性を兼ね備えたプレミアムコンパクトワゴンです。CLAクーペの流麗なフォルムをベースに、リアを延長して荷室容量を拡大し、後席の頭上空間や積載性を向上させています。200dは2.0リッターディーゼルターボを搭載し、豊かな低速トルクと優れた燃費性能を両立。長距離ドライブでは静粛性と安定感が高く、高速道路での余裕ある走りが評判です。インテリアは最新世代のMBUXインフォテインメントシステムを採用し、デジタルメーターと大型ディスプレイによる直感的な操作性や音声認識機能が魅力。安全装備も充実し、アクティブブレーキアシストやレーンキーピングアシストなど先進運転支援が標準またはオプションで用意されています。CLAシリーズは2013年に初代が登場し、デザイン重視の4ドアクーペとして人気を博し、2015年にシューティングブレークが追加されました。2020年式は2代目で、プラットフォームの刷新により走行性能、快適性、質感が大幅に向上。ヨーロッパでは経済的なディーゼルモデルとして評価が高く、日本でもスタイルと実用性を両立した希少な選択肢として注目されています。
今回のオーナー様は、以前、トヨタ・ヴォクシーに続き2台目のご用命で、前回と同様にセラミックコーティング・エクストリームの施工となりました。

リボルトでは新車であっても、ガラスコーティングの前に、高度な下地処理（Revolt Adjust System）を行います。見た目はもちろんのことですが、ガラスコーティング剤の定着を良くします。
（ご参考： 新車でも下地処理は必要な理由 ）

「リボルトプロ・エクストリーム」は、リボルトプロの性能はそのままに「耐スリ傷」「撥水性能」「汚れ軽減」「被膜定着」などが強化されています。
コーティング被膜は(1)ベースコート、(2)トップコート、(3）オーバートップコートからなる強固な3層コーティング被膜を実現しております。コーティング被膜は低分子化された、確実に固まる完全硬化型コーティングとなります。ちなみに被膜の硬度は8Hですが、ボディ表面のたわみにも追従し、ヒビ割れクラックを防ぐ、硬さ・しなやかさの両方を備えた理想的な硬度となります。

セラミックコーティングは艶、輝きをさらに一段増す効果があります。加えて保護力、防汚力のアップにより、この状態をより長く維持することを狙いとしています。コーティング剤は当グループオリジナルの低分子・完全硬化型100%ガラス濃度のコーティング剤となっており、硬化時間の短縮、濡れたような艶、防汚効果に優れています。またトップコートには紫外線軽減(UVカット)機能が加わり紫外線からもボディを守ります。

このたびは、リボルト・プロ エクストリームのご用命をいただきましてありがとうございました。

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