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「トヨタ・GRスープラ（2025年式・新車）」の施工事例です。

今回は以下の施工を行わせていただきました。
◆リボルトプロ・エクストリーム
◆ホイールコーティング
◆窓ガラス撥水加工
◆部分コーティング（カウルトップ、ワイパー）
◆シートコーティング

2025年式トヨタ・GRスープラは、トヨタを代表する純スポーツカーとして、走行性能と上質さをさらに高めたモデルです。3.0リッター直列6気筒ターボエンジンを搭載し、最高出力は約382馬力。8速ATと6速MTが選べ、後輪駆動による鋭い加速と優れたハンドリングを実現しています。内装は8.8インチディスプレイやJBL製オーディオを備え、スポーツカーながら快適性にも配慮。安全装備も充実し、プリクラッシュセーフティやレーン警報、ブラインドスポットモニターなどを搭載しています。ユーザーからは「滑らかなエンジン特性」「操る楽しさ」「洗練されたデザイン」が高く評価され、特にマニュアル仕様の復活が好評です。一方で、視界の狭さや積載性の制約も指摘されています。1978年の登場以来、長い歴史を持つスープラは、2025年モデルで伝統と最新技術を融合させた完成度の高い一台となっています。そのためか注文から納車まで時間がかかるようです。

実は、オーナー様は、以前はWRXにお乗りでこれまでもコーティングのご用命をいただきました。今回は注文から長い間お待ちになり、当店にご入庫されました。リボルトでは、コーティングの前に、高度な下地処理（Revolt Adjust System）を行いますので、ディーラーから直後にご入庫いただいても少しお乗りいただいた後にご入庫いただいても、変わりはありません。下地処理は見た目はもちろんのことですが、コーティング剤の定着を良くします。
（ご参考： 新車でも下地処理は必要な理由 ）

「リボルトプロ・エクストリーム」は、リボルトプロの性能はそのままに「耐スリ傷」「撥水性能」「汚れ軽減」「被膜定着」などが強化されています。
コーティング被膜は(1)ベースコート、(2)トップコート、(3）オーバートップコートからなる強固な3層コーティング被膜を実現しております。コーティング被膜は低分子化された、確実に固まる完全硬化型コーティングとなります。ちなみに被膜の硬度は8Hですが、ボディ表面のたわみにも追従し、ヒビ割れクラックを防ぐ、硬さ・しなやかさの両方を備えた理想的な硬度となります。

セラミックコーティングは艶、輝きをさらに一段増す効果があります。加えて保護力、防汚力のアップにより、この状態をより長く維持することを狙いとしています。コーティング剤は当グループオリジナルの低分子・完全硬化型100%ガラス濃度のコーティング剤となっており、硬化時間の短縮、濡れたような艶、防汚効果に優れています。またトップコートには紫外線軽減(UVカット)機能が加わり紫外線からもボディを守ります。

また、今回はシートコーティングのご用命もいただきました。シートコーティングはよくある油脂系のワックスと異なり、柔らかいガラスによるコーティングです。自動車のシート表面に透明な保護被膜を形成し、日常的に発生しやすい汚れや擦れから素材を守る施工です。飲み物のこぼれや皮脂汚れ、衣類の色移りなどを防ぎ、撥水性・防汚性に優れているため、簡単な拭き取りで清潔さを維持できるのが大きな特徴です。質感を損なわず自然な仕上がりになる点も高く評価されています。紫外線や摩耗による劣化を抑え、シートの美観を長期間保つ効果が期待できるため、新車時の状態を維持したい方や、長く大切に乗りたいユーザーに適しています。さらにプロの技術で施工されるため耐久性が高く、日々のメンテナンス負担を軽減できるのも魅力です。以下のような場所にコーティングを行うことができます。

【シート】
特に運転席は利用頻度がもっとも高いので、まずは運転席は最優先でお奨めです。

【ステアリング】
運転席と同様に利用頻度が高い箇所なので、コーティング箇所としてお奨めです。

【ドア裏・ひじ掛け】
ひじ掛けやドア裏は手の皮脂が付きやすい場所なので汚れを効果的に防ぐことができます。

【シフト付近カーボンファイバー】
キズが付きやすいため、リボルト・プロのコーティングを行います。

今回は、リボルト・プロエクストリームのご用命をいただき、ありがとうございました。
オーナー様からは、
「この度はお世話になりました。今回は新車での利用となりましたが、納期遅延による日程変更にも柔軟にご対応頂き仕上がりにも大変満足しております。今後もメンテナンスなど引き続きよろしくお願い致します。」
というコメントをいただきました。私たちはオーナー様のフィードバックを真摯に受け止め、今後さらに精進いたします。

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