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「トヨタ・GRヤリス（2025年式・新車）」の施工事例です。

今回は以下の施工を行わせていただきました。

◆リボルト・プロエクストリーム
◆ホイールコーティング
◆窓ガラス撥水加工
◆部分コーティング（カウルトップ、ワイパー）

2025年のトヨタ・GRヤリスは、モータースポーツ由来の走行性能と日常での扱いやすさを両立したハイパフォーマンスコンパクトとして高く評価されています。特に3気筒ターボエンジンはチューニングにより約300馬力級の高出力と400 N·m近いトルクを発揮し、軽量ボディと四輪駆動の組み合わせで鋭い加速と安定したコーナリング性能を実現します。

改良されたシャシーやサスペンション、精密なステアリングにより、ワインディングやサーキットでも楽しめる運動性能を確保しつつ、8速ATや6速MTといった選択肢で日常使いにも対応。インテリアはスポーツ志向のデザインとドライバー重視のコックピット、最新のデジタルメーターやスマホ連携機能を備え、快適性と操作性も向上しています。

また、モータースポーツで得た知見を活かしたAero Performance Packageなどのオプションも用意され、空力性能や冷却効率がさらに高められている点も魅力です。

こうした「本格スポーツ性能」と「日常での扱いやすさ」の両立こそが、新型GRヤリスの大きな魅力です。

リボルトでは新車であっても、ガラスコーティングの前に、高度な下地処理（Revolt Adjust System）を行います。見た目はもちろんのことですが、ガラスコーティング剤の定着を良くします。
（ご参考： 新車でも下地処理は必要な理由 ）

「リトプロ・エクストリーム」は、リボルトプロの性能はそのままに「耐スリ傷」「撥水性能」「汚れ軽減」「被膜定着」などが強化されています。

コーティング被膜は(1)ベースコート、(2)トップコート、(3）オーバートップコートからなる強固な3層コーティング被膜を実現しております。コーティング被膜は低分子化された、確実に固まる完全硬化型コーティングとなります。ちなみに被膜の硬度は8Hですが、ボディ表面のたわみにも追従し、ヒビ割れクラックを防ぐ、硬さ・しなやかさの両方を備えた理想的な硬度となります。

セラミックコーティングは艶、輝きをさらに一段増す効果があります。加えて保護力、防汚力のアップにより、この状態をより長く維持することを狙いとしています。コーティング剤は当グループオリジナルの低分子・完全硬化型100%ガラス濃度のコーティング剤となっており、硬化時間の短縮、濡れたような艶、防汚効果に優れています。またトップコートには紫外線軽減(UVカット)機能が加わり紫外線からもボディを守ります。

このたびは、リボルト・プロエクストリーム施工のご用命をいただきましてありがとうございました。

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