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レクサス・NX（2025年式・新車）の施工事例です。

今回は以下の施工を行わせていただきました。

◆リボルト・プロエクストリーム
◆ホイールコーティング
◆窓ガラス撥水加工
◆部分コーティング（カウルトップ、ワイパー）

2025年式レクサス・NX350hは、静粛性と燃費性能を両立させた2.5Lハイブリッドモデルで、NXシリーズの中核を担う存在です。トヨタの最新ハイブリッド技術を採用し、モーターとエンジンの滑らかな協調によって、街乗りから高速走行まで安定した走りを実現しています。加速は力強く、電気モーターによる発進のスムーズさと、エンジンが加わったときの自然な切り替えは、多くのドライバーから高く評価されています。燃費性能も非常に優れており、実用域での燃費は20km/L前後を記録することも珍しくありません。室内では、タズナ・コンセプトに基づく設計がドライバー中心の操作性を生み、静かなキャビンと高品質な素材が上質な空間を演出します。12.3インチのデジタルメーターや大型ディスプレイによるナビ・エンタメ機能も充実しており、操作性は直感的です。安全面では、最新のLexus Safety System＋が標準装備され、プリクラッシュセーフティやレーンキープアシスト、プロアクティブドライビングアシストなどがドライバーを支援します。ユーザーからは、運転のしやすさや車内の静けさ、電動パワートレインの完成度に高い満足の声が寄せられています。総合的には日常使いから長距離ドライブまで幅広く対応できるバランスの取れたモデルとして、多くの人に選ばれている一台です。

リボルトでは新車であっても、ガラスコーティングの前に、高度な下地処理（Revolt Adjust System）を行います。見た目はもちろんのことですが、ガラスコーティング剤の定着を良くします。
（ご参考： 新車でも下地処理は必要な理由 ）

「リボルトプロ・エクストリーム」は、リボルトプロの性能はそのままに「耐スリ傷」「撥水性能」「汚れ軽減」「被膜定着」などが強化されています。
コーティング被膜は(1)ベースコート、(2)トップコート、(3）オーバートップコートからなる強固な3層コーティング被膜を実現しております。コーティング被膜は低分子化された、確実に固まる完全硬化型コーティングとなります。ちなみに被膜の硬度は8Hですが、ボディ表面のたわみにも追従し、ヒビ割れクラックを防ぐ、硬さ・しなやかさの両方を備えた理想的な硬度となります。

このたびは、リボルト・プロ エクストリーム施工のご用命をいただきましてありがとうございました。

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